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地热烤手套 铁抹布刷手

作者:guolaodacom 来源: 日期:2014-9-11 23:09:54 人气:38 评论:0 标签:劳保手套 劳保线手套 劳动保护

在公交车队有这样一群人,与衣着整洁的驾驶员不同,他们身上的工作服经常满是油污,那双有力的大手虽然有劳保手套保护,但依旧爬满粗糙的老茧,他们就是维修班的师傅们。20日,记者走进长春公交集团巴士公司二车队维修班,质朴的工人师傅们用自己辛勤的工作最大限度地保证乘客安全出行。

 地热上随时烤着手套

  冬季修车戴的是冰凉的湿手套
  巴士公司二车队的维修班在两间活动板房门口停放的数辆公交车正在接受维修。走进休息室,记者看到的是整齐的衣柜,各种维修工具有序地摆放在角落。然而地面并排摊着若干副满是油污的劳保手套,显然这些手套是被特意放在地上的,与这间可以用“整洁”二字形容的休息室不相符。
  记者发现,地面上的手套全都是湿的,虽然用地热烘烤,也只让这些潮湿的手套带有了室温。在室外戴上这样的手套,手套很快就会变冷变硬,再加上浓重的机油味道,让人很不适应。“我们维修工的手套冬天都是湿的,每次维修都要钻车底下,雪水很快会浸透手套,不过时间一长就习惯了。”一位工人师傅说。
  据二车队王大闯队长介绍,冬季检修车辆时棉线手套很快会湿透而且变得冰凉,维修工在休息时会脱下冰凉的脏手套,利用休息室的地热给手套“解冻”,再出去干活时,从地上找一副相对干的手套戴上。虽然车队每月给每名维修理工配发20副劳保手套,但仍旧不能满足冬季修车的需要。
  满手老茧不好意思握手
  每天下班洗手时要用铁抹布刷
  虽然室外气温已经达到零下20摄氏度,但长时间在室外工作的工人师傅们没有一人穿羽绒服。“维修工的活绝大多数在车底进行,羽绒服虽然保暖但太容易被刮漏了,我们工作时穿衣服以结实耐磨为主。”维修班技师成京铭师傅说,从学徒到技师,他已经在维修班工作了31年。他认为干活时用不着太注重衣着,因为穿什么好衣服往车底下钻两次也都磨漏了。
  记者发现,成师傅的一双大手已经爬满老茧,指甲和关节处还残留着油污。“这手现在和钳子、扳子差不多,车上的很多螺丝徒手就能拧下来,也挺方便的。不过因为手太糙,都不太好意思跟人握手。”成师傅笑着说。
  据介绍,受到工作环境和客观条件的影响,一天下来,维修工们全身上下都比较脏。为此,车队专门建了淋浴间,让大家下班后洗个澡,可以干干净净地回家。而在清洗长时间接触油污、零配件的双手时,他们都需要用硬毛刷或者刷锅用的铁抹布来刷才能将指甲和指缝清洗干净。
  工作需要与时俱进
  做个好维修工还要学会用电脑
  据成师傅介绍,他刚上班时主要修理无轨电车,之后公交车辆逐渐被汽油车和柴油车取代,现在车队的主力车型是以纯天然气为燃料的绿色公交车。随着车辆电气化程度的不断增高,维修工的修理技术也需要跟着不断进步。
  “公交车技术越来越先进,我们不但要懂得车辆的机械原理,对气路和电路也要十分精通。现在我们维修工还必须学会用电脑,因为最新的天然气车上很多设备都是由电脑控制的,我们在检测车辆、维修设备时也必须通过电脑进行辅助诊断。”成师傅说,“我现在年纪大了,学习使用电脑的速度比年轻人慢,不过有这么多年修车的基础在,掌握这点儿新技术手段没什么大问题。”
  “俗话说,家有一老如有一宝。这点在我们公交车队维修班体现得格外明显。凭借多年积累下来的实践经验,车辆出现的什么疑难杂症到了成师傅手里都能一一化解。”王大闯队长说,成京铭等老维修工就是整个车队的财富,他们保证了2路公交车队始终保持着较高的车辆完好率和出勤率。
  工作太辛苦
  6个徒弟跑了三分之一
  据成师傅介绍,维修工从学徒到能够独立解决公交车的所有问题,往往需要近十年的时间。由于公交车维修工作比较辛苦,现在能够坚持从事这一职业的年轻人越来越少。最近3年中,他总共带了6个徒弟,目前已经有两个徒弟转行从事其他工作。
  “其实我特别愿意带年轻人,他们头脑灵活,学东西非常快,对新鲜事物的领悟能力也比我们强,跟他们在一起研究新车型的检测和维修方法,自己也能得到很多提高。”成师傅说,他在学习电脑诊断车辆故障方面也得到年轻人的不少帮助。
  “从部队转业就跟着师傅学修车,除了跟师傅学了很多技术,老一辈维修工不怕苦、不怕累的工作作风也让我受益匪浅。”进入维修班半年的退伍军人小段说,他希望能够把师傅的一身本领全部学到,也成为车辆维修方面的技术能手。
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